Lithium-Eisen-Batteriewird für die Elektrifizierung von Fahrzeugen verantwortlich sein
Tesla plant, den Einsatz von Lithium-Eisen-Batterien in seinen schweren Elektro-Lkw (Semi) und Economy-Elektrofahrzeugen auszuweiten.
Neuerdings das Elektroauto"Bruder"Elon Musk, CEO von Tesla sagte, dass der überwiegende Teil der Zukunft der Elektrifizierung die Eisen-Lithium-Batterie sein wird.
Kürzlich gab Tesla bekannt, dass es plant, den Einsatz billigerer Eisen-Lithium-Batterien auf seine schweren Elektro-Lkw (Semi) und sparsamen Elektrofahrzeuge auszuweiten. Aus den von Tesla veröffentlichten Dokumenten geht hervor, dass Teslas Elektro-Lkw (Semi) Lithium-Eisen-Batterien verwenden wird, konkrete Details werden jedoch nicht genannt.
Ab Dezember 2022 wird Tesla den Semi-Elektro-Lkw ausliefern, der eine Drei-Wege-Batterie nutzt, die pro Ladung 500 Meilen bzw. 800 Kilometer zurücklegen kann. Die Vorbereitung auf den Einsatz von Lithium-Eisen-Batterien bedeutet, dass Teslas Strategie für Elektro-Lkw eine große Änderung darstellt.
Darüber hinaus wird Tesla auch im Model 3 und Model Y Lithium-Eisen-Batterien einsetzen.
Der südkoreanische Batteriekonzern SK On will bereits 2026 mit der Massenproduktion von Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) beginnen
Berichten zufolge plant der südkoreanische Batteriekonzern SK On, bereits 2026 mit der Massenproduktion von Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) zu beginnen, um eine Reihe von Autoherstellern zu beliefern. Choi Young-chan, Chief Administrative Officer von SK On, sagte, das Unternehmen befinde sich in Gesprächen mit einer Reihe großer traditioneller Automobilhersteller oder Originalgerätehersteller (OEMs), die Lieferverträge für LFP-Batterien anstreben.
Choi nannte den Namen des Autoherstellers nicht, sagte aber, er plane, nach den Gesprächen mit der Massenproduktion von Lithium-Eisenphosphat-Batterien zu beginnen, möglicherweise in Europa oder China. Aus Sicht der bestehenden Batterieproduktionsbasis von SK On wird diese hauptsächlich in Südkorea, den Vereinigten Staaten, Ungarn und China vertrieben.
Es ist erwähnenswert, dass die beiden anderen großen Batteriehersteller in Südkorea, LG New Energy und Samsung SDI, vor der Aussage von SK On lange öffentlich erklärt haben, dass sie Lithium-Eisenphosphat-Batterien auf den Markt bringen werden.
Im März 2023 sagte Chief Executive Officer (CEO) Kwon Young-soo auf einer Aktionärsversammlung, dass das Unternehmen ab 2025 mit der Produktion von Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) für Elektrofahrzeuge beginnen werde. Laut den Nachrichten vom Februar desselben Jahres Die neue Energie-Lithium-Eisenphosphat-Batterie von LG befand sich zu diesem Zeitpunkt in der Forschungs- und Entwicklungsphase. Die Dichte ist 20 % höher als die der Batterie, die das Tesla Model 3 in der Ningde-Ära lieferte, aber die Kosten sind auch höher, und die neue Energieversion von LG verwendet Die kobaltfreie Kathode ist ein Soft-Package-Typ und soll Tesla beliefern. Und seine Anwendung in der Energiespeicherung beendet die Entwicklung der Lithium-Eisenphosphat-Batterie früher, laut Plan ist ein Verkaufsstart im ersten Halbjahr 2023.
Samsung SDI gab im März 2023 bekannt, dass es das Forschungs- und Entwicklungsprojekt für Lithium-Eisenphosphat-Batterien gestartet hat. Im August wurde bekannt gegeben, dass Samsung SDI in seinem Werk in Ulsan eine Produktionslinie für Lithium-Eisenphosphat-Batterien bauen wird, die gleichzeitig die erste Produktionslinie für diesen Batterietyp in Südkorea ist. Allerdings ist noch nicht sicher, ob die zu produzierenden Lithium-Eisenphosphat-Batterien in Elektrofahrzeugen oder Energiespeichern zum Einsatz kommen. Erwähnenswert ist, dass Samsung SDI auf der Münchner Automobilausstellung am 23. September auch seine Lithium-Eisen-Manganphosphat-Batterie (LMFP) vorführte.
Die Branche geht davon aus, dass der Grund für die Anordnung der Batterien in den großen Drei Südkoreas hauptsächlich in der Bevorzugung von Lithium-Eisenphosphat-Batterien durch die Mainstream-Automobilhersteller liegt, und viele internationale Mainstream-Automobilunternehmen wie Tesla, Daimler, Ford, Stellantis Group, und Rivian verwenden Lithium-Eisenphosphat-Batterien oder zeigen ihre Bereitschaft, diese zu verwenden. Insbesondere Ford, einer der Hauptkunden von SK On, kooperiert mit Ningde Times beim Bau einer Fabrik in den USA. Das neue Werk wird hauptsächlich Lithium-Eisenphosphat-Batterien für die Elektrofahrzeuge von Ford liefern.
