Das Münchner Werk, das älteste der BMW Group, wurde 1922 gegründet und produziert BMW 3er Limousinen und Kombis sowie 4-, 6-, 8-, 12-Zylinder-Benzinmotoren und 8-Zylinder-Dieselmotoren sowie High-End-Motoren -Leistungsmotoren, die in den Modellen der M-Serie verwendet werden.
Das Münchner Werk von BMW gilt als das"Herz"für den reibungslosen Übergang von BMW in das Zeitalter der Elektrofahrzeuge. Im Jahr 2015 realisierte das Werk die Serienproduktion von Plug-in-Hybriden der 3er-Serie und Kraftstoffversionen der 3er-Serie; Im Jahr 2018 kündigte BMW eine Investition von 200 Millionen Euro über vier Jahre in das Werk am Münchner Stammsitz an, um die Produktionskapazitäten für Elektromodelle zu erweitern. Gleichzeitig wird BMW im Werk auch ein Batterie-Forschungs- und Entwicklungszentrum einrichten. Im Jahr 2021 wird das Modell BMW i4 im Werk vom Band laufen, was nicht nur den Start der reinen Elektrofahrzeug-Offensive von BMW bedeutet, sondern auch bedeutet, dass das Hauptwerk alle Antriebsstrangmodelle, einschließlich Benziner, Hybrid- und Hybridmodelle, flexibel herstellen kann rein elektrisch, auf einer einzigen Produktionslinie.
Im November 2023 stellte BMW die Produktion von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor in Deutschland ein und am 10. November 2023 lief der letzte von ihm produzierte V8-Verbrennungsmotor im Münchner Werk vom Band. Damit endete für BMW eine Ära in Deutschland, und die Zukunft wird vollständig auf Elektrifizierung ausgerichtet sein. Nach 2024 wird das Werk München keine Kraftstoffmotoren mehr produzieren und der Produktionsbedarf für Kraftstoffmotoren wird auf Werke in Österreich und im Vereinigten Königreich verlagert. Die komplette Produktion von Kraftstofffahrzeugen im Werk München wird jedoch zumindest bis 2027 nicht eingestellt.
Mit der Ankündigung des Ausstiegs von BMW aus Benzinmotoren im Werk München und der Ausweitung der Produktion von Elektrofahrzeugen werden die Bemühungen von BMW im Prozess der Elektrifizierung deutlich. Dem Plan zufolge wird das Jahr 2025 ein wichtiger Knotenpunkt der Elektrifizierungsstrategie der BMW Group sein und den Beginn eines Jahrs einläuten"neue Generation"Produktpalette; Bis Ende 2025 will die BMW Group weltweit 2 Millionen reine Elektrofahrzeuge ausliefern. Bis 2030 sollen mindestens 50 % des weltweiten Umsatzes des Konzerns mit reinen Elektromodellen erzielt werden.
Im Jahr 2023 wird BMW fünf vollelektrische Modelle auf dem chinesischen Markt einführen: BMW iX, BMW i4, BMW iX3, BMW i3 und BMW i7. Im Jahr 2023 lieferte die BMW Group insgesamt 824.932 BMW- und MINI-Fahrzeuge auf dem chinesischen Markt aus, ein Plus von 4,2 %. Unter ihnen weisen die reinen Elektromodelle der Marke BMW eine starke Verkaufsleistung auf und lieferten im Laufe des Jahres fast 100.000 Fahrzeuge aus, was zu einer wichtigen Säule des Gesamtabsatzwachstums von BMW wird.
Als nächstes wird BMW die Elektro-Produktoffensive weiter verstärken. 2025 wird ein"neue Generation"Produktpalette. Der"neue Generation"Das Modell zeichnet sich durch eine völlig neu gestaltete IT- und Softwarearchitektur, eine neue Generation leistungsstarker elektrischer Antriebssysteme und Batterien sowie ein neues Konzept der Nachhaltigkeit im gesamten Fahrzeuglebenszyklus aus, das insbesondere den Einsatz von recycelten Materialien in den Vordergrund stellt und eine Kreislaufwirtschaft fördert. Bis Ende 2025 will die BMW Group weltweit 2 Millionen reine Elektrofahrzeuge ausliefern. Bis 2030 sollen mindestens 50 % des weltweiten Umsatzes des Konzerns mit reinen Elektromodellen erzielt werden.
